Я был в нереальном бешенстве. Первая мысль: "Скорее починить вел, чтобы не терять времени и вернуться к работе". Вторая мысль: "Сам вроде бы цел, пара ссадин на теле и всё".

Подлетаю к фургону, за рулем пожилой чёрный мужчина. Всё ещё находясь в шоке, ору на него матом, бью с размаху по зеркалу с водительской стороны. Сразу подходят прохожие. Все видели, что я не виноват. Я говорю водителю, что либо он отдает мне $100 за колесо, либо мы вызываем полицию.

Он сильно удивился, когда услышал, что колесо может стоить $100, но дал мне деньги. Мне не хотелось брать с ничего за ущерб здоровью и прочую чепуху, просто хотелось поскорее починить велик и довезти пакеты с едой.

Я понес велик в ближайший байк-шоп. В нём не оказалось нужного колеса. Я позвонил людям, которым должен был привезти еду и объяснил, что влетел в фургон. Занес доставку первому человеку пешком, извинился за еду всмятку. Потом побежал с великом на плече в другую ремонтную мастерскую.

Туда уже подъехал другой курьер, чтобы забрать у меня пакет с едой. За ремонт попросили 135 долларов, но у меня не оказалось дополнительной налички. Оставил в залог паспорт и поехал в ресторан за деньгами. Починился и продолжил работать.

Через пару дней я получил приятный бонус за эти муки. Встретил одного из своих любимых музыкантов – Джеймса Мерфи. Я прочитал в инете, что он открывает свой ресторан в Уильямсбурге. Оказалось, что место открылось как раз по соседству с моей работой. С тех пор я его там подкарауливал, и наконец встретил лично. Он приехал в ещё не открывшийся ресторан с семьей и друзьями. Я подъехал туда, весь покоцанный, сказал, что очень люблю его музыку, мы круто пообщались.

Вообще, загруженность дорожного движения в Нью-Йорке гораздо ниже, чем в Москве. Таких улиц, как Тверская, в центре я не видел. Есть, конечно, скоростные шоссе в городе, но они огорожены забором. Однако несмотря на низкую загруженность дорог, всё равно очень легко облажаться и попасть в ДТП. Второй раз я попал в аварию накануне моего дня рождения. Уже вечером на работе я выпил лучшего девятиградусного бельгийского пива, а потом не увидел, как прямо передо мной затормозило такси. Ударив по обоим тормозам, я начал скользить по асфальту в сторону тачки. Прилёг вместе с велосипедом на задний багажник, но не слезая с велосипеда, встал обратно и дал по педалям, чтобы не получить от разгневанного индуса.

В метро ситуация не лучше. Спящие, воняющие на весь вагон бомжи – всё это есть и здесь. Спускаешься с улицы по двум-трём лестничным пролетам, и вот – уже ходят поезда. Так как они ходят не очень глубоко под землей, летом ждать поезд становится очень жарко и потно. В метро много мусора и часто что-то течёт с потолка. Знаменитых нью-йоркских крыс я видел не часто. Местные говорили, что грызуны предчувствовали какой-то катаклизм, поэтому ретировались чуть менее, чем полностью. Правда, катаклизма никакого вроде так и не случалось.

За всё моё пребывание в Нью-Йорке я видел две драки: одна в моём польском Гринпойнте; пьяные чуваки что-то не поделили около бара, но тут же появилась полиция и кого-то увезла. И второй случай – драка двух чёрных в Уильямсбурге в стиле девочек, которые хлыстают друг друга ладошками. Как сказал мне мой русский сосед: "Здесь не принято разбираться на кулаках. Проблем может столько оказаться потом, что не оберёшься".

Сильно удивил случай, увиденный мной во второй день в США. Водитель тягача подрезал таксиста на глазах у сотен прохожих, оба вылезли и начали обкладывать друг друга "факами" и петушиться, но пальцем друг друга не тронули. У нас бы сразу зубы полетели.

На самом деле, я просто старался не заезжать в злачные места, потому что в любом мегаполисе полно мелких преступников и сумасшедших. Я читал в газете об "Эмси Хаммере" – чуваке, который молотком бил по затылку людей на оживленных улицах Манхэттана. Его потом поймали. Такие дела.